不列颠哥伦比亚省温哥华 – 2022 年 10 月 6 日– Loop Energy ™ (TSX: LPEN) 是一家商用氢燃料电池开发商和制造商，今天宣布了两个新客户，每个客户都在开发中型氢电动卡车。
哥伦比亚电池和氢燃料电池系统集成商Opex和西班牙电动动力系统供应商和系统集成商 Avia Ingeniería 都希望在 2023 年试用氢电动汽车。
Loop Energy 与两家公司都进入了客户采用周期的试点阶段，扩大了其在充满活力的欧洲市场的影响力，并在新兴的南美市场建立了第一个合作关系。 这一消息是在 Loop Energy 最近升级其未来 18 个月的采购订单指导之后发布的。
Opex 为电动汽车提供零部件和基础设施已有十多年的历史，两年前将燃料电池确定为拉丁美洲商用车的解决方案。 从原型开始，Opex 旨在开发使用 Loop Energy 的 S300（30 kW）燃料电池作为增程器的物流卡车。 一旦建成，预计该卡车将由当地车队运营商进行试验，以评估该技术如何在更大的卡车应用中部署。
Avia Ingeniería 还计划将 Loop Energy 的 30 kW 燃料电池用作拖拉机-拖车运输卡车的增程器。 这辆卡车是 ShineFleet 项目的一部分，该项目拥有多家西班牙技术和工程公司，包括 Técnicas Reunidas。 该试点的目的是展示氢技术的可行性，并教育车队运营商如何扩大车队规模。 预计物流车队运营商将在 2023 年投入运营后将卡车整合到其服务路线中。
“在中型电动卡车中使用燃料电池方面，我们看到了正增长，”Loop Energy 首席商务官 George Rubin 说。 “我们的团队继续寻找致力于在全球部署氢电车队的制造商和车队运营商。 Oto 很高兴看到 Opex 和 Avia Ingeniería 在各自的市场中树立了积极的榜样。”
减缓气候变化、监管压力和能源安全问题迫使制造商和车队运营商投资和运营氢电动卡车，而不是传统的柴油内燃机汽车。 续航里程更长、重量更轻和快速加油等优势是降低总拥有成本的关键因素，使燃料电池动力汽车成为极具吸引力的零排放解决方案。
关于 Opex SAS
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Opex SAS 是一家总部位于哥伦比亚的公司，拥有 10 年的市场经验。 其主要市场活动包括销售和出租酸性铅电池、锂离子电池和氢燃料电池等产品。 该公司还为仓库提供叉车和电池等产品，包括产品的安装和维护。 在过去的两年中，Opex 参与了多个与清洁能源和氢气使用相关的研究项目。 我们在整个南美地区安装了第一个加氢站。 要了解更多信息，请访问： www.opex.com.co 。 |
关于 Avia Ingeniería
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Avia 是一家独立公司，专门从事原型车和小系列特种车辆的设计、制造。 公司作为工程的理念是提供其开发先进技术项目的能力，并参与新能源和材料领域的研究项目。 它为客户提供从最简单的制造图纸执行到最先进的整体项目的解决方案，并以其知识、技术和计算机资源做出贡献。 Avia 在航空、汽车、农业设备和公共工程领域带来了丰富的经验。 |
关于Loop Energy Inc.
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Loop Energy 是一家领先的燃料电池系统开发及制造商，其目标是商用车辆的电气化，包括轻型商用车、公交巴士以及中重型卡车。 Loop 的产品在燃料电池堆的双极板中采用了公司专有的 eFlow™ 技术。 eFlow™ 能够帮助商业客户实现车辆性能最大化和使用成本最小化。 Loop 与整车生产厂商、车辆子系统供应商紧密合作，共同致力于氢燃料电池电动汽车的生产、推广与应用。 更多有关 Loop Energy致力实现零排放未来的信息，请访问www.loopenergy.com 。 |
前瞻性提醒
本新闻稿包含适用证券法规所界定的前瞻性信息，反映了管理层对未来事件的当前预期和预测。 特别是，关于公司或客户对未来销售和部署、业绩、成就、前景或机会或我们经营所在市场的预期的陈述是前瞻性信息，包括但不限于关于 Opex 和 Avia 氢燃料试验和部署的陈述-电动卡车、未来采购订单以及燃料电池技术在商用车中的预期收益。
前瞻性信息基于多项假设，并受到多项风险和不确定性的影响，其中许多超出公司的控制范围，可能导致实际结果和事件与此类披露或暗示的结果和事件发生重大差异前瞻性信息。 如果车辆 OEM 和车队运营商选择不投资和运营零排放车辆而不是柴油车辆，如果燃料电池的好处商业广告中的技术无助于降低总拥有成本以及公司 2022 年 3 月 23 日年度信息表中“风险因素”下讨论的因素。 路普公司不承担任何更新上述前瞻性声明的义务。
资料来源：Loop Energy Inc.
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